Imperiale 400 model EURO 5 2021

De Imperiale 400 vindt zijn roots in de Benelli-MotoBi modellen uit de jaren ’50. Het is een elegante, moderne retro-motorfiets geworden die sterk herinnert aan het erfgoed van het Italiaanse merk. Beschikbaar in zwart, rood en zilver.

• AANTAL CILINDERS: 1
• VERMOGEN: 15,5 kW (21 pk) / 5.500 tpm
• KOPPEL: 29 Nm / 4.500 tpm
• BORING: 72,7mm
• SLAG: 90mm
• CILINDERINHOUD: 374cc
• COMPRESSIE: 8,5 : 1
• TRANSMISSIE: 5 versnellingen

• VERING VOORAAN: Telescopische vork
• VERING ACHTERAAN: Swingarm met centrale schokdemper
• REMSYSTEEM: ABS
• VOORREM: Enkele schijf van 300mm
• ACHTERREM: Enkele schijf van 240mm

• LENGTE: 2170mm
• BREEDTE: 820mm
• HOOGTE: 1120mm
• WIELBASIS: 1440mm
• GRONDSPELING: 170mm
• ZADELHOOGTE: 780mm
• GEWICHT: 205kg
• TANKINHOUD: 12L

De nieuwe Leoncino Trail is de “alle terrein” versie van de dynamische en sportieve tweecilinder uit Pesaro, voorzien van spaakvelgen en extra veerweg. Met meer dan 100 jaar geschiedenis en inspiratie om uit te putten, is CentroStile Benelli erin geslaagd om een van de meest geliefde motorfietsen van de fabriek in Pesaro te doen herleven: de Leoncino. Het design met vlijmscherpe, maar harmonieuze lijnen ademt de pure emotie waar Benelli om bekendstaat. De gloednieuwe Leoncino vertegenwoordigt een authentiek, puur designconcept dat de styling en de toegankelijkheid van het origineel moeiteloos overzet op een moderne motorfiets die een sportieve en opwindende rijervaring biedt.

Van het voorste spatbord waarop fier de leeuw van Pesaro prijkt, over de koplamp met de allernieuwste ledtechnologie, de benzinetank en het zadel: ze benadrukken stuk voor stuk de persoonlijkheid van de Leoncino.

Kenmerkend voor Benelli is natuurlijk het prachtige stalen trellisframe. Dat herbergt een 500cc vloeistofgekoelde viertakt tweecilinder. Dit hagelnieuwe blok is soepel en responsief, met een topvermogen van 48 pk (35 kW) bij 8.500 t.p.m. en een maximumkoppel van 45 Nm.
Er is geen twijfel mogelijk: de Leoncino is een motorfiets waarop je gezien wil worden. Hij combineert traditie, geschiedenis en passie met innovatie, modern design en dito prestaties. Een eerbetoon aan een Italiaanse motorfietslegende. Als elegante, compacte motorfiets eist de Leoncino vandaag zijn plaats in de geschiedenis weer op.

Ruig. Verfijnd. Modern. Zonder meer.

The Legend is back.

Archive Motorcycle: Sinds 2017 betrouwbare en kwalitatieve, cool uitziende vintage brom- en motorfietsen aan zeer scherpe prijzen.

Retro designs, steeds uitgerust met de laatste Euro 4- injectie motoren.
Klaar voor off-road routes alsook de dagelijkse jungle doorheen de stad. 
Nu met de uniek in zijn soort en extra sterke 250cc twéécilinder motor!

Motor: 250cc Watergekoelde twéécilinder viertakt
Vermogen: 12.4 Kw
Versnellingen: 6
Max. snelheid: 
Injectie: Delphi
Benzinetank: 12 L
Vering: Hydraulische 37 mm vooraan / Klassieke dubbele 300 mm spiraalvering
Remmen: Schijf voor en achter met ABS systeem
Afmetingen: 2060 x 750 x 1040 mm
Zadelhoogte: 800 mm
Gewicht: 148 Kg
Banden: Voor 110/90/10 - Achter 130/80/17

 V200 Special 2021 - Fix

V200 Special 2021 - Fix

De V200-Special is meer als een scooter... Hij heeft stijl en power, het alternatief voor scooterliefhebbers die op zoek zijn naar iets meer.

De V200-Special rijd als een echte motor, beschikt over voldoende koppel en topsnelheid voor een sportieve rit in de bergen of een rit naar de zee langs de grote banen. Hij beschikt over een sterke motor en krachtige acceleratie en geeft je een extra sensatie bij het accelereren.

Schijfremmen op de voor- en achterwielen met ABS zorgen voor een maximale veiligheid door een scherp remgevoel met duidelijke meting en korte remweg.

De V200 is  in zijn soort, Italiaans design op en top!

Motortype: Enkele cilinder, 4-takt, luchtgekoeld
Cilinderinhoud: 169 cm³
Maximaal vermogen: 9 kW@7500 rpm
Ontsteking: ECU
Maximale snelheid: 110 km/h
Lengte: 1890 mm
Breedte: 695 mm
Hoogte: 1115 mm
Zithoogte: ~ 800 mm
Tankinhoud: 6 L ± 0,2 L
Remmen voorzijde: Hydraulische schijf: Ø 226 mm ABS
Remmen achterzijde: Hydraulische schijf: Ø 220 mm (CBS)
Verbruik: *3,1 l/100km
CO2-uitstoot: *69 g/km

V200 Special 2021 - Fix

De V200-Special is meer als een scooter... Hij heeft stijl en power, het alternatief voor scooterliefhebbers die op zoek zijn naar iets meer.

De V200-Special rijd als een echte motor, beschikt over voldoende koppel en topsnelheid voor een sportieve rit in de bergen of een rit naar de zee langs de grote banen. Hij beschikt over een sterke motor en krachtige acceleratie en geeft je een extra sensatie bij het accelereren.

Schijfremmen op de voor- en achterwielen met ABS zorgen voor een maximale veiligheid door een scherp remgevoel met duidelijke meting en korte remweg.

De V200 is  in zijn soort, Italiaans design op en top!

Motortype: Enkele cilinder, 4-takt, luchtgekoeld
Cilinderinhoud: 169 cm³
Maximaal vermogen: 9 kW@7500 rpm
Ontsteking: ECU
Maximale snelheid: 110 km/h
Lengte: 1890 mm
Breedte: 695 mm
Hoogte: 1115 mm
Zithoogte: ~ 800 mm
Tankinhoud: 6 L ± 0,2 L
Remmen voorzijde: Hydraulische schijf: Ø 226 mm ABS
Remmen achterzijde: Hydraulische schijf: Ø 220 mm (CBS)
Verbruik: *3,1 l/100km
CO2-uitstoot: *69 g/km

Brixton Crossfire 500cc 

Brixton’s grootste motorfiets ooit is klaar om het asfalt op te scheuren.
De in hartje Europa ontworpen Crossfire 500-serie brengt adrenaline verhogende wendbaarheid op de straten. Op de brandstoftanks van de motorfietsen prijkt het iconische Brixton X, een heel nieuw designkenmerk voor Brixton Motorcycles.

MOTOR & TRANSMISSIE

Motor Type: Twee-cilinder viertakt motor, vloeistofgekoeld

Maximaal Nettovermogen: 35 kW @ 8500 min-1

Maximaal Nettokoppel: 43 Nm @ 6750 min-1

Versnellingsbak: Geschakelde 6-versnellingsbak

Ontsteking: ECU

Startmotor: Elektrische Starter

Cilinderinhoud: 486 cm³

Brandstof: Alleen loodvrije brandstof, Benzine min. 95 Octaan

CHASSIS

Remmen voor: Hydraulisch bediende 2-zuiger remklauw met ABS, één Remschijf: Ø 320 mm

Remmen achter: Hydraulisch bediende 1-zuiger remklauw met ABS, één remschijf: Ø 240 mm

Voorvering: Telescopische voorvork

Achtervering: Swingarm met centrale schokdemper

Voorband: 120/70 ZR 17

Achterband: 160/60 ZR 17 of 160/60 R 17

Voorvelg: MT 3.5x17

Achtervelg: MT 4.25x17

AFMETINGEN & MASSA

Massa in ruklare toestand: 190 kg

Toegestaan Maximumgewicht: 350 kg

Lengte: 2117 mm

Breedte: 757 mm

Hoogte: 1116 mm

Zithoogte: 795 mm

Zitplaatsen: 2

Maximale Inhoud Brandstoftank: 13,5 L

RIJEIGENSCHAPPEN

Topsnelheid: 160 km/h

Brandstofverbruik: 4,0 L/100 km

CO2-Uitstoot: 92 g/km

Brixton Crossfire 500cc X

De Crossfire 500 X heeft al het huiveringwekkende vermogen van zijn zustermodel, maar is ruw en gebruiksklaar gebouwd.
Hij komt met ruwe profielbanden, een breder stuur en een zadel in klassieke stijl, compleet met gemonteerde kentekenhouder.

MOTOR & TRANSMISSIE

Motor Type: Twee-cilinder viertakt motor, vloeistofgekoeld

Maximaal Nettovermogen: 35 kW @ 8500 min-1

Maximaal Nettokoppel: 43 Nm @ 6750 min-1

Versnellingsbak: Geschakelde 6-versnellingsbak

Ontsteking: ECU

Startmotor: Elektrische Starter

Cilinderinhoud: 486 cm³

Brandstof: Alleen loodvrije brandstof, Benzine min. 95 Octaan

CHASSIS

Remmen voor: Hydraulisch bediende 2-zuiger remklauw met ABS, één Remschijf: Ø 320 mm

Remmen achter: Hydraulisch bediende 1-zuiger remklauw met ABS, één remschijf: Ø 240 mm

Voorvering: Telescopische voorvork

Achtervering: Swingarm met centrale schokdemper

Voorband: 120/70 ZR 17

Achterband: 160/60 ZR 17 of 160/60 R 17

Voorvelg: MT 3.5x17

Achtervelg: MT 4.25x17

AFMETINGEN & MASSA

Massa in ruklare toestand: 190 kg

Toegestaan Maximumgewicht: 350 kg

Lengte: 2117 mm

Breedte: 757 mm

Hoogte: 1116 mm

Zithoogte: 795 mm

Zitplaatsen: 2

Maximale Inhoud Brandstoftank: 13,5 L

RIJEIGENSCHAPPEN

Topsnelheid: 160 km/h

Brandstofverbruik: 4,0 L/100 km

CO2-Uitstoot: 92 g/km

Brixton Crossfire 500cc X

De Crossfire 500 X heeft al het huiveringwekkende vermogen van zijn zustermodel, maar is ruw en gebruiksklaar gebouwd.
Hij komt met ruwe profielbanden, een breder stuur en een zadel in klassieke stijl, compleet met gemonteerde kentekenhouder.

MOTOR & TRANSMISSIE

Motor Type: Twee-cilinder viertakt motor, vloeistofgekoeld

Maximaal Nettovermogen: 35 kW @ 8500 min-1

Maximaal Nettokoppel: 43 Nm @ 6750 min-1

Versnellingsbak: Geschakelde 6-versnellingsbak

Ontsteking: ECU

Startmotor: Elektrische Starter

Cilinderinhoud: 486 cm³

Brandstof: Alleen loodvrije brandstof, Benzine min. 95 Octaan

CHASSIS

Remmen voor: Hydraulisch bediende 2-zuiger remklauw met ABS, één Remschijf: Ø 320 mm

Remmen achter: Hydraulisch bediende 1-zuiger remklauw met ABS, één remschijf: Ø 240 mm

Voorvering: Telescopische voorvork

Achtervering: Swingarm met centrale schokdemper

Voorband: 120/70 ZR 17

Achterband: 160/60 ZR 17 of 160/60 R 17

Voorvelg: MT 3.5x17

Achtervelg: MT 4.25x17

AFMETINGEN & MASSA

Massa in ruklare toestand: 190 kg

Toegestaan Maximumgewicht: 350 kg

Lengte: 2117 mm

Breedte: 757 mm

Hoogte: 1116 mm

Zithoogte: 795 mm

Zitplaatsen: 2

Maximale Inhoud Brandstoftank: 13,5 L

RIJEIGENSCHAPPEN

Topsnelheid: 160 km/h

Brandstofverbruik: 4,0 L/100 km

CO2-Uitstoot: 92 g/km

Brixton Felsberg 250cc

De Felsberg 250 is toonaangevend. De eerste Brixton met een grotere cilinderinhoud behoudt de karakteristieke retro vibe maar is gebouwd op een gloednieuw frame.
Deze “dirtbike” is gemener, agressiever en u kan altijd vertrouwen op het volledige vermogen van de 250cc injectiemotor.
De omgekeerde vork is slechts één van de vele details in de lange lijst van geavanceerde ontwerpdetails die van de Felsberg 250 een top motor maakt.

MOTOR & TRANSMISSIE

Motor Type: Eéncilinder-viertaktmotor, luchtgekoeld

Maximaal Nettovermogen: 12,6 kW @ 7500 min-1

Maximaal Nettokoppel: 16,5 Nm @ 6500 min-1

Versnellingsbak: Geschakelde 5-versnellingsbak

Ontsteking: ECU

Startmotor: Elektrische Starter

Cilinderinhoud: 249 ccm

Brandstof: Alleen loodvrije brandstof, Benzine min. 95 Octaan

CHASSIS

Remmen voor: Hydraulische schijfrem, één remschijf: Ø 276 mm

Remmen achter: Hydraulische schijfrem, één remschijf: Ø 220 mm

Voorvering: Telescopische voorvork

Achtervering: Achterbrug met dubbele schokdempers

Voorband: 100/90-18

Achterband: 120/80-17

Voorvelg: 2.50x18

Achtervelg: 3.00x17

AFMETINGEN & MASSA

Massa in rijklare toestand: 155 kg

Toegestaan Maximumgewicht: 325 kg

Lengte: 2050 mm

Breedte: 850 mm

Hoogte: 1120 mm

Zithoogte: ca. 750 mm

Zitplaatsen: 2

Maximale Inhoud Brandstoftank: 14,5 L

RIJEIGENSCHAPPEN

Topsnelheid: 114 km/h

Brandstofverbruik: 3,4 L/100 km

Brixton Crossfire 500cc 

Brixton’s grootste motorfiets ooit is klaar om het asfalt op te scheuren.
De in hartje Europa ontworpen Crossfire 500-serie brengt adrenaline verhogende wendbaarheid op de straten. Op de brandstoftanks van de motorfietsen prijkt het iconische Brixton X, een heel nieuw designkenmerk voor Brixton Motorcycles.

MOTOR & TRANSMISSIE

Motor Type: Twee-cilinder viertakt motor, vloeistofgekoeld

Maximaal Nettovermogen: 35 kW @ 8500 min-1

Maximaal Nettokoppel: 43 Nm @ 6750 min-1

Versnellingsbak: Geschakelde 6-versnellingsbak

Ontsteking: ECU

Startmotor: Elektrische Starter

Cilinderinhoud: 486 cm³

Brandstof: Alleen loodvrije brandstof, Benzine min. 95 Octaan

CHASSIS

Remmen voor: Hydraulisch bediende 2-zuiger remklauw met ABS, één Remschijf: Ø 320 mm

Remmen achter: Hydraulisch bediende 1-zuiger remklauw met ABS, één remschijf: Ø 240 mm

Voorvering: Telescopische voorvork

Achtervering: Swingarm met centrale schokdemper

Voorband: 120/70 ZR 17

Achterband: 160/60 ZR 17 of 160/60 R 17

Voorvelg: MT 3.5x17

Achtervelg: MT 4.25x17

AFMETINGEN & MASSA

Massa in ruklare toestand: 190 kg

Toegestaan Maximumgewicht: 350 kg

Lengte: 2117 mm

Breedte: 757 mm

Hoogte: 1116 mm

Zithoogte: 795 mm

Zitplaatsen: 2

Maximale Inhoud Brandstoftank: 13,5 L

RIJEIGENSCHAPPEN

Topsnelheid: 160 km/h

Brandstofverbruik: 4,0 L/100 km

CO2-Uitstoot: 92 g/km

Brixton Felsberg 250cc

De Felsberg 250 is toonaangevend. De eerste Brixton met een grotere cilinderinhoud behoudt de karakteristieke retro vibe maar is gebouwd op een gloednieuw frame.
Deze “dirtbike” is gemener, agressiever en u kan altijd vertrouwen op het volledige vermogen van de 250cc injectiemotor.
De omgekeerde vork is slechts één van de vele details in de lange lijst van geavanceerde ontwerpdetails die van de Felsberg 250 een top motor maakt.

MOTOR & TRANSMISSIE

Motor Type: Eéncilinder-viertaktmotor, luchtgekoeld

Maximaal Nettovermogen: 12,6 kW @ 7500 min-1

Maximaal Nettokoppel: 16,5 Nm @ 6500 min-1

Versnellingsbak: Geschakelde 5-versnellingsbak

Ontsteking: ECU

Startmotor: Elektrische Starter

Cilinderinhoud: 249 ccm

Brandstof: Alleen loodvrije brandstof, Benzine min. 95 Octaan

CHASSIS

Remmen voor: Hydraulische schijfrem, één remschijf: Ø 276 mm

Remmen achter: Hydraulische schijfrem, één remschijf: Ø 220 mm

Voorvering: Telescopische voorvork

Achtervering: Achterbrug met dubbele schokdempers

Voorband: 100/90-18

Achterband: 120/80-17

Voorvelg: 2.50x18

Achtervelg: 3.00x17

AFMETINGEN & MASSA

Massa in rijklare toestand: 155 kg

Toegestaan Maximumgewicht: 325 kg

Lengte: 2050 mm

Breedte: 850 mm

Hoogte: 1120 mm

Zithoogte: ca. 750 mm

Zitplaatsen: 2

Maximale Inhoud Brandstoftank: 14,5 L

RIJEIGENSCHAPPEN

Topsnelheid: 114 km/h

Brandstofverbruik: 3,4 L/100 km

De Sport Classic Pagani 300, de 300cc versie van de 125cc.

Op de FB Mondial Sport Classic Pagani zat de onvergetelijke Nello Pagan. Hij was de eerste Italiaan die wereldkampioen werd. Dit resulteert in een serieproductie van de Sport Classic Pagani 300 die nu beschikbaar is!

De FB Mondial HPS 300 is gebaseerd op dezelfde technische basis als de FB Mondial HPS 125. Maar FB Mondial HPS 300 is meer geschikt voor hogere prestaties. De Hipster is uitgerust met de laatste generatie ABS, die in overeenstemming is met de huidige EURO4 normen.

 
Het ontwerp van de HPS 300 is de perfecte fusie van de klassieke FB Mondial kenmerken en de beste technologische ziel van de 300cc DOHC, met elektronische injectie en vloeistofkoeling. De dubbele achterschokdempers en upside-down voorvorken passen perfect bij het verleden en het heden, en dankzij de verstelbare vering zijn ze in staat om het maximale comfort te bieden in zowel langzaam stadsverkeer als snelle ritten naar het platteland.

Dankzij de aandacht voor detail en de zorgvuldigheid kan u genieten van de bezienswaardigheden vanuit een comfortabele zitpositie. Geniet van een motorfiets met een klassieke stijl en de veiligheid en de betrouwbaarheid van de moderne technologie.

Imperiale 400 model EURO 5 2021

De Imperiale 400 vindt zijn roots in de Benelli-MotoBi modellen uit de jaren ’50. Het is een elegante, moderne retro-motorfiets geworden die sterk herinnert aan het erfgoed van het Italiaanse merk. Beschikbaar in zwart, rood en zilver.

• AANTAL CILINDERS: 1
• VERMOGEN: 15,5 kW (21 pk) / 5.500 tpm
• KOPPEL: 29 Nm / 4.500 tpm
• BORING: 72,7mm
• SLAG: 90mm
• CILINDERINHOUD: 374cc
• COMPRESSIE: 8,5 : 1
• TRANSMISSIE: 5 versnellingen

• VERING VOORAAN: Telescopische vork
• VERING ACHTERAAN: Swingarm met centrale schokdemper
• REMSYSTEEM: ABS
• VOORREM: Enkele schijf van 300mm
• ACHTERREM: Enkele schijf van 240mm

• LENGTE: 2170mm
• BREEDTE: 820mm
• HOOGTE: 1120mm
• WIELBASIS: 1440mm
• GRONDSPELING: 170mm
• ZADELHOOGTE: 780mm
• GEWICHT: 205kg
• TANKINHOUD: 12L

Imperiale 400 model EURO 5 2021

De Imperiale 400 vindt zijn roots in de Benelli-MotoBi modellen uit de jaren ’50. Het is een elegante, moderne retro-motorfiets geworden die sterk herinnert aan het erfgoed van het Italiaanse merk. Beschikbaar in zwart, rood en zilver.

• AANTAL CILINDERS: 1
• VERMOGEN: 15,5 kW (21 pk) / 5.500 tpm
• KOPPEL: 29 Nm / 4.500 tpm
• BORING: 72,7mm
• SLAG: 90mm
• CILINDERINHOUD: 374cc
• COMPRESSIE: 8,5 : 1
• TRANSMISSIE: 5 versnellingen

• VERING VOORAAN: Telescopische vork
• VERING ACHTERAAN: Swingarm met centrale schokdemper
• REMSYSTEEM: ABS
• VOORREM: Enkele schijf van 300mm
• ACHTERREM: Enkele schijf van 240mm

• LENGTE: 2170mm
• BREEDTE: 820mm
• HOOGTE: 1120mm
• WIELBASIS: 1440mm
• GRONDSPELING: 170mm
• ZADELHOOGTE: 780mm
• GEWICHT: 205kg
• TANKINHOUD: 12L