Imperiale 400 model EURO 5 2021

De Imperiale 400 vindt zijn roots in de Benelli-MotoBi modellen uit de jaren ’50. Het is een elegante, moderne retro-motorfiets geworden die sterk herinnert aan het erfgoed van het Italiaanse merk. Beschikbaar in zwart, rood en zilver.

Archive Motorcycle: Sinds 2017 betrouwbare en kwalitatieve, cool uitziende vintage brom- en motorfietsen aan zeer scherpe prijzen.

Retro designs, steeds uitgerust met de laatste Euro 4- injectie motoren.
Klaar voor off-road routes alsook de dagelijkse jungle doorheen de stad. 
Nu met de uniek in zijn soort en extra sterke 250cc twéécilinder motor!

Motor: 250cc Watergekoelde twéécilinder viertakt
Vermogen: 12.4 Kw
Versnellingen: 6
Max. snelheid: 
Injectie: Delphi
Benzinetank: 12 L
Vering: Hydraulische 37 mm vooraan / Klassieke dubbele 300 mm spiraalvering
Remmen: Schijf voor en achter met ABS systeem
Afmetingen: 2060 x 750 x 1040 mm
Zadelhoogte: 800 mm
Gewicht: 148 Kg
Banden: Voor 110/90/10 - Achter 130/80/17

V200 Special 2021 - Fix

De V200-Special is meer als een scooter... Hij heeft stijl en power, het alternatief voor scooterliefhebbers die op zoek zijn naar iets meer.

De V200-Special rijd als een echte motor, beschikt over voldoende koppel en topsnelheid voor een sportieve rit in de bergen of een rit naar de zee langs de grote banen. Hij beschikt over een sterke motor en krachtige acceleratie en geeft je een extra sensatie bij het accelereren.

Schijfremmen op de voor- en achterwielen met ABS zorgen voor een maximale veiligheid door een scherp remgevoel met duidelijke meting en korte remweg.

De V200 is  in zijn soort, Italiaans design op en top!

Motortype: Enkele cilinder, 4-takt, luchtgekoeld
Cilinderinhoud: 169 cm³
Maximaal vermogen: 9 kW@7500 rpm
Ontsteking: ECU
Maximale snelheid: 110 km/h
Lengte: 1890 mm
Breedte: 695 mm
Hoogte: 1115 mm
Zithoogte: ~ 800 mm
Tankinhoud: 6 L ± 0,2 L
Remmen voorzijde: Hydraulische schijf: Ø 226 mm ABS
Remmen achterzijde: Hydraulische schijf: Ø 220 mm (CBS)
Verbruik: *3,1 l/100km
CO2-uitstoot: *69 g/km

V200 Special 2021 - Fix

De V200-Special is meer als een scooter... Hij heeft stijl en power, het alternatief voor scooterliefhebbers die op zoek zijn naar iets meer.

De V200-Special rijd als een echte motor, beschikt over voldoende koppel en topsnelheid voor een sportieve rit in de bergen of een rit naar de zee langs de grote banen. Hij beschikt over een sterke motor en krachtige acceleratie en geeft je een extra sensatie bij het accelereren.

Schijfremmen op de voor- en achterwielen met ABS zorgen voor een maximale veiligheid door een scherp remgevoel met duidelijke meting en korte remweg.

De V200 is  in zijn soort, Italiaans design op en top!

Motortype: Enkele cilinder, 4-takt, luchtgekoeld
Cilinderinhoud: 169 cm³
Maximaal vermogen: 9 kW@7500 rpm
Ontsteking: ECU
Maximale snelheid: 110 km/h
Lengte: 1890 mm
Breedte: 695 mm
Hoogte: 1115 mm
Zithoogte: ~ 800 mm
Tankinhoud: 6 L ± 0,2 L
Remmen voorzijde: Hydraulische schijf: Ø 226 mm ABS
Remmen achterzijde: Hydraulische schijf: Ø 220 mm (CBS)
Verbruik: *3,1 l/100km
CO2-uitstoot: *69 g/km

De Sport Classic Pagani 300, de 300cc versie van de 125cc.

Op de FB Mondial Sport Classic Pagani zat de onvergetelijke Nello Pagan. Hij was de eerste Italiaan die wereldkampioen werd. Dit resulteert in een serieproductie van de Sport Classic Pagani 300 die nu beschikbaar is!

De FB Mondial HPS 300 is gebaseerd op dezelfde technische basis als de FB Mondial HPS 125. Maar FB Mondial HPS 300 is meer geschikt voor hogere prestaties. De Hipster is uitgerust met de laatste generatie ABS, die in overeenstemming is met de huidige EURO4 normen.

 
Het ontwerp van de HPS 300 is de perfecte fusie van de klassieke FB Mondial kenmerken en de beste technologische ziel van de 300cc DOHC, met elektronische injectie en vloeistofkoeling. De dubbele achterschokdempers en upside-down voorvorken passen perfect bij het verleden en het heden, en dankzij de verstelbare vering zijn ze in staat om het maximale comfort te bieden in zowel langzaam stadsverkeer als snelle ritten naar het platteland.

Dankzij de aandacht voor detail en de zorgvuldigheid kan u genieten van de bezienswaardigheden vanuit een comfortabele zitpositie. Geniet van een motorfiets met een klassieke stijl en de veiligheid en de betrouwbaarheid van de moderne technologie.

De Imperiale 400 vindt zijn roots in de Benelli-MotoBi modellen uit de jaren ’50. Het is een elegante, moderne retro-motorfiets geworden die sterk herinnert aan het erfgoed van het Italiaanse merk. Beschikbaar in zwart, rood en zilver.

Imperiale 400 model EURO 5 2021

De Imperiale 400 vindt zijn roots in de Benelli-MotoBi modellen uit de jaren ’50. Het is een elegante, moderne retro-motorfiets geworden die sterk herinnert aan het erfgoed van het Italiaanse merk. Beschikbaar in zwart, rood en zilver.

De nieuwe Leoncino Trail is de “alle terrein” versie van de dynamische en sportieve tweecilinder uit Pesaro, voorzien van spaakvelgen en extra veerweg. Met meer dan 100 jaar geschiedenis en inspiratie om uit te putten, is CentroStile Benelli erin geslaagd om een van de meest geliefde motorfietsen van de fabriek in Pesaro te doen herleven: de Leoncino. Het design met vlijmscherpe, maar harmonieuze lijnen ademt de pure emotie waar Benelli om bekendstaat. De gloednieuwe Leoncino vertegenwoordigt een authentiek, puur designconcept dat de styling en de toegankelijkheid van het origineel moeiteloos overzet op een moderne motorfiets die een sportieve en opwindende rijervaring biedt.

Van het voorste spatbord waarop fier de leeuw van Pesaro prijkt, over de koplamp met de allernieuwste ledtechnologie, de benzinetank en het zadel: ze benadrukken stuk voor stuk de persoonlijkheid van de Leoncino.

Kenmerkend voor Benelli is natuurlijk het prachtige stalen trellisframe. Dat herbergt een 500cc vloeistofgekoelde viertakt tweecilinder. Dit hagelnieuwe blok is soepel en responsief, met een topvermogen van 48 pk (35 kW) bij 8.500 t.p.m. en een maximumkoppel van 45 Nm.
Er is geen twijfel mogelijk: de Leoncino is een motorfiets waarop je gezien wil worden. Hij combineert traditie, geschiedenis en passie met innovatie, modern design en dito prestaties. Een eerbetoon aan een Italiaanse motorfietslegende. Als elegante, compacte motorfiets eist de Leoncino vandaag zijn plaats in de geschiedenis weer op.

Ruig. Verfijnd. Modern. Zonder meer.

The Legend is back.

De nieuwe Leoncino Trail is de “alle terrein” versie van de dynamische en sportieve tweecilinder uit Pesaro, voorzien van spaakvelgen en extra veerweg. Met meer dan 100 jaar geschiedenis en inspiratie om uit te putten, is CentroStile Benelli erin geslaagd om een van de meest geliefde motorfietsen van de fabriek in Pesaro te doen herleven: de Leoncino. Het design met vlijmscherpe, maar harmonieuze lijnen ademt de pure emotie waar Benelli om bekendstaat. De gloednieuwe Leoncino vertegenwoordigt een authentiek, puur designconcept dat de styling en de toegankelijkheid van het origineel moeiteloos overzet op een moderne motorfiets die een sportieve en opwindende rijervaring biedt.

Van het voorste spatbord waarop fier de leeuw van Pesaro prijkt, over de koplamp met de allernieuwste ledtechnologie, de benzinetank en het zadel: ze benadrukken stuk voor stuk de persoonlijkheid van de Leoncino.

Kenmerkend voor Benelli is natuurlijk het prachtige stalen trellisframe. Dat herbergt een 500cc vloeistofgekoelde viertakt tweecilinder. Dit hagelnieuwe blok is soepel en responsief, met een topvermogen van 48 pk (35 kW) bij 8.500 t.p.m. en een maximumkoppel van 45 Nm.
Er is geen twijfel mogelijk: de Leoncino is een motorfiets waarop je gezien wil worden. Hij combineert traditie, geschiedenis en passie met innovatie, modern design en dito prestaties. Een eerbetoon aan een Italiaanse motorfietslegende. Als elegante, compacte motorfiets eist de Leoncino vandaag zijn plaats in de geschiedenis weer op.

Ruig. Verfijnd. Modern. Zonder meer.

The Legend is back.